Informations de base.
| Numéro de modèle. | TLTT135 |
| Matériel | Cu3 ou SS316 |
| Lames | 3,4,5 ou 7 |
| Attestation | ISO90012000, BV |
| Forfait Transport | Boîte en bois |
| Marque déposée | Poussoir |
| Origine | Chine |
| Code SH | 8487100000 |
| Capacité de production | Plus de 100 ensembles/an |
Description du produit
Informations de base.
| Numéro de modèle. | TCLT/TLTT/TLTT-CP | Caractéristiques de la lame | Pas fixe ou pas contrôlable |
| Type entraîné | Moteur électrique-/Moteur hydraulique/Moteur diesel | Type d'installation | L-Lecteur Z-Lecteur, Installation flexible |
| Délai de mise en œuvre | 1-3 mois | Certificat | CCS/DNV-GL/ABS/BV/RINA/LR/CR/RMRS |
| Forfait transport | Coffret en bois | Poids | 300-3000kg |
| Marque déposée | Poussoir | Original | Jiangsu, Chine |
| Code SH | 8487100000 | Capacité de production | Plus de 100 sets par an |
Le propulseur tunnel est installé à la proue et à la poupe du navire pour créer une poussée transversale. L'hélice pourrait être entraînée par un moteur électrique, un moteur hydraulique et un moteur diesel. La partie motrice est assemblée dans toute la structure du tunnel.
Le propulseur tunnel CRP réduit considérablement la taille de l'engrenage et de la boîte inférieure, et la boîte de vitesses inférieure a tendance à se rationaliser, réduisant ainsi la résistance à l'écoulement et le bruit.
Les hélices contrarotatives réduisent considérablement la charge sur les roulements et améliorent la sécurité et la fiabilité du fonctionnement du propulseur.
Caractéristiques
La puissance maximale pourrait être atteinte 3200kW.
La poussée maximale pourrait atteindre 470KN.
Peut être entraîné par un moteur électrique, un moteur hydraulique et un moteur diesel.
Un pas fixe et un pas contrôlable peuvent être choisis.
Le diamètre de l'hélice pourrait être atteint 3,3 m.
Application
Applications typiques pour les navires à propulsion électrique, les navires hybrides, les navires de surveillance maritime, les navires intelligents sans pilote, les ferrys, les navires touristiques, les navires à passagers de luxe, les porte-conteneurs, les bateaux de pêche, les transporteurs de GPL, les transporteurs de GNL, les PSV, AHTS, OSV, les navires de la marine, etc.
Caractéristiques
Propulseur de tunnel à hélice unique
| Taper | Puissance maximale (kW) | Hélice Diamètre (mm) |
Diamètre du tunnel intérieur (mm) | Épaisseur du tunnel (mm) | Longueur du tunnel (mm) | Poussée maximale (KN) |
| TLTT80 | 200 | 800 | 825 | 15 | 920 | 30 |
| TLTT90 | 280 | 900 | 930 | 15 | 920 | 42 |
| TLTT110 TLTT-110-CP |
375 | 1100 | 1130 | 15 | 1400 | 60 |
| TLTT135 TLTT135-CP |
560 | 1350 | 1378 | 16 | 2000 | 84 |
| TLTT150 TLTT150-CP |
680 | 1500 | 1535 | 25 | 2000 | 102 |
| TLTT165 TLTT165-CP |
750 | 1650 | 1685 | 25 | 2000 | 112 |
| TLTT185 TLTT185-CP |
950 | 1850 | 1890 | 25 | 2000 | 152 |
| TLTT200 TLTT200-CP |
1300 | 2000 | 2040 | 25 | 2100 | 195 |
| TLTT225 TLTT225-CP |
1560 | 2250 | 2290 | 25 | 2400 | 235 |
| TLTT250 TLTT250-CP |
1750 | 2500 | 2550 | 30 | 2800 | 262 |
| TLTT265 TLTT265-CP |
2050 | 2650 | 2700 | 30 | 2800 | 306 |
| TLTT285 TLTT285-CP |
2450 | 2800 | 2845 | 30 | 2850 | 368 |
| TLTT-300 TLTT300-CP |
2800 | 3000 | 3060 | 40 | 3100 | 420 |
| TLTT-330 TLTT330-CP |
3150 | 3300 | 3360 | 40 | 3400 | 472 |
Remarques : TLTTXXX signifie type de propulseur à tunnel à hélice fixe unique et TLTTXXX-CP signifie type de propulseur à tunnel à hélice à pas variable.
Propulseur de tunnel CRP (hélices contrarotatives)
| Taper | Puissance maximale (kW) | Hélice Diamètre (mm) |
Diamètre du tunnel intérieur (mm) | Épaisseur du tunnel (mm) | Longueur du tunnel (mm) | Poussée maximale (KN) |
| TLCT25 | 18.5 | 225 | 250 | 8 | 450 | 2.8 |
| TLCT37 | 37 | 370 | 400 | 10 | 600 | 6.0 |
| TLCT50 | 90 | 500 | 520 | 12 | 900 | 14.0 |
| TLCT60 | 132 | 600 | 625 | 12 | 1000 | 21.0 |
| TLCT70 | 185 | 700 | 725 | 15 | 1250 | 29.6 |
| TLCT80 | 280 | 800 | 825 | 15 | 1250 | 44.5 |
| TLCT100 | 375 | 1000 | 1030 | 20 | 1400 | 60.0 |
| TLCT120 | 560 | 1200 | 1230 | 20 | 1700 | 88 |
| TLCT150 | 750 | 1500 | 1535 | 25 | 2000 | 120 |
| TLCT165 | 950 | 1650 | 1685 | 25 | 2100 | 150 |
| TLCT185 | 1300 | 1850 | 1885 | 25 | 2400 | 206 |
| TLCT200 | 1560 | 2000 | 2040 | 30 | 2600 |
248 |
Certificat
À propos de nous
Propulsion marine néerlandaise (Jiangsu) Co.Ltd. a été fondée en 2017 en tant que base de production. Notre société abrite la R&D, l'ingénierie et la fabrication en utilisant les ressources manufacturières chinoises hautement développées.
La zone de production de notre entreprise s'étend sur environ 10 000 mètres carrés et est équipée d'un atelier d'assemblage et de test spécialisé. Il est certifié avec une certification de système qualité GB/T19001-2016/IS09001, 2015 CCS et un certificat d'accréditation BV-Factory. Notre centre de R&D s'appuie sur deux professeurs conseillers postdoctoraux et des dizaines d'ingénieurs seniors européens et chinois.
Nous concevons et fabriquons des propulseurs de tunnel, des propulseurs d'azimut, des propulseurs d'azimut montés sur le pont, des propulseurs d'azimut rétractables, ainsi que des systèmes de contrôle de propulseurs avancés. Nos produits de propulseurs vont de 30 kW à 6 000 kW. Nous pouvons intégrer et fournir nos systèmes de propulseurs avec des systèmes de positionnement dynamique.
Pour le marché des énergies renouvelables, nous livrons des systèmes de propulsion alimentés par batterie, des systèmes de propulsion électrique hybride, des systèmes de contrôle de navires sans pilote et, sur demande spéciale, des propulseurs de nacelle.
Tous les projets de propulsion peuvent être livrés sous l'approbation des principales sociétés de classification telles que : CCS, RMRS, ABS, BV, RINA, NK, DNV-GL, LR, CRS.
Notre objectif est de faire de Dutch Thrustleader Marine Propulsion une marque de classe mondiale. Très axé sur le client, fiable et innovant.
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